電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式提升停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎的使用方法也是大同小異,都是通過(guò)一個(gè)按鍵來(lái)啟動(dòng)\關(guān)閉手剎功能。啟動(dòng)電子手剎可以在車(chē)輛任何狀況下進(jìn)行啟動(dòng),即使在行進(jìn)過(guò)程中誤按,由于油門(mén)還處在工作位置所以電子手剎功能也會(huì)立即關(guān)閉;如果在緊急剎車(chē)過(guò)程中按下,大部分電子手剎系統(tǒng)都會(huì)額外提供更強(qiáng)的制動(dòng)力來(lái)輔助,部分車(chē)型更具有電子制動(dòng)力分布以及限速制停的功能。

兆威通過(guò)對(duì)電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的分析及設(shè)計(jì)，解決了小體積輸出大力矩的難題。在短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)及在大電流下大力矩的輸出。對(duì)整個(gè)電子駐車(chē)系統(tǒng)的齒輪及齒形做修正在頻震動(dòng)下產(chǎn)品的可靠性。現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)于機(jī)械控制電子化的運(yùn)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛，從基本電子方向助力到復(fù)雜主動(dòng)轉(zhuǎn)向比例控制這些以往都是采用液壓以及機(jī)械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過(guò)直接機(jī)械連接來(lái)自主控制的部分已經(jīng)越來(lái)越少了。電子駐車(chē)制動(dòng)器取代了傳統(tǒng)的機(jī)械杠桿和電纜，為駕駛員提供了更好的幫助。它還釋放了大多數(shù)車(chē)型的駕駛艙內(nèi)的空間，用于其他用途。在EPB電子設(shè)備中調(diào)節(jié)制動(dòng)功率以匹配縱向傾斜設(shè)定的要求。它在按下按鈕時(shí)鎖定制動(dòng)器，并在汽車(chē)起步和加速時(shí)自動(dòng)釋放。它還可以提供低速牽引控制，并防止車(chē)輛在斜坡上意外移動(dòng)，特別是與手動(dòng)變速箱配合使用時(shí)。信號(hào)可以連接到距離傳感器系統(tǒng)，即使在擁擠的地方也可以安全地平行停車(chē)。與防盜系統(tǒng)集成可產(chǎn)生可靠的防盜裝置。該系統(tǒng)還經(jīng)常連接到門(mén)開(kāi)關(guān)，以防止人們上下車(chē)時(shí)汽車(chē)意外移動(dòng)。

以上EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)齒輪箱為特定客戶(hù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，只作為齒輪箱的方案展示。可以根據(jù)客戶(hù)的特殊需求做產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)，不單銷(xiāo)售。